NEUE MODELLE VON MINICHAMPS

MERCEDES-BENZ 300 SE LANG 1965

Der Mercedes W112 ist das Topmodell der sogenannten Heckflossen-Baureihe von Mercedes-Benz. Sie umfasste den Typ 300 SE als Limousine, Coupe und Cabrio. Von der Limousine gab es zudem eine im Radstand verlängerte Version 300 SE lang (W112.015): Diese Variante wurde von März 1963 bis Juli 1965 in nur 1546 Exemplaren gebaut, die Limousine mit Normalradstand von 1961 bis 1965 entstand mit 5202 Stück.
Der 300er war in der Zeit zwischen der Einstellung des 300 „Adenauer“ und dem Erscheinen des Mercedes 600 die größte Limousine, die Mercedes-Benz seiner Kundschaft zu bieten hatte. Die Langversion entstand in Handarbeit: eine 300 SE-Karosse wurde auf Höhe des Fonds durchgeschnitten und durch Einsetzen von Blechstreifen um 10 cm verlängert. Auch die Fondtüren wurden auf diese Weise gestreckt. (Dieses Verfahren wurde z. B. auch bei BMW-Limousinen noch in den 1970er Jahren angewendet.)
Dennoch taucht beim „langen“ 300 SE kein „L“ in der Typbezeichnung auf dem Kofferdeckel oder in den Prospekten auf. Die Bezeichnung „300 SEL“ wurde erst beim Nachfolgemodell vom Typ W109 eingeführt, und auch dort steht das „L“ für „Luftfederung“. Daher ist es falsch, einen langen Heckflossen-300 SE als „SEL“ zu bezeichnen, nur weil es ein Wagen mit langem Radstand ist.

Bestehend aus 53 Einzelteilen mit 81 Dekorationen:
• 29 Schablonenlackierungen
• 18 Tampodrucke
• 4 Decals
• 7 Freihandlackierungen
• 23 verchromte Einzelteile

DUCATI DESMO16 GP7 DUCATI MARLBORO TEAM MOTOGP 2007 CAPIROSSI, LORIS
Die Saison 2007 bestritt Loris Capirossi für Ducati in der MotoGP-Klasse. Sein Teamkollege war der junge Australier Casey Stoner. Die Saison verlief für Capirex jedoch nicht wie erhofft. Die, durch die vorgeschriebene Hubraum-Reduktion auf 800 cm³ bedingte, Veränderung in der Leistungsentfaltung seiner Ducati bereitete ihm besonders in den ersten Rennen große Schwierigkeiten. Zur Mitte der Saison wurde das Motorrad besser an Capirossis Fahrstil angepasst. Er feierte in der Folge einen zweiten Platz beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring, gewann zum dritten mal nacheinander den Großen Preis von Japan und komplettierte in Australien als Zweiter hinter Stoner den einzigen Ducati-Doppelsieg des Jah-res. Vor Saisonbeginn als Titelanwärter eingeschätzt, wurde Capirossi Siebter der Gesamtwertung. Teamkollege Stoner hingegen, gewann zehn der 18 ausgetragenen Rennen und wurde überlegen Weltmeister.
Bestehend aus 73 Einzelteilen mit 207 Dekorationen:
• 64 Schablonenlackierungen
• 52 Tampodrucke
• 36 Decals
• 55 Freihandlackierungen

Quelle & Fotos: Minichamps